为期62天的2024年全国铁路暑期运输7月1日启动，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）预计7月1日至8月31日，全国铁路发送旅客8.6亿人次国家认可的配资公司，日均发送1387万人次，同比增长3.61%。

　　国铁集团方面称，今年暑运期间，学生流、旅游流、探亲流需求旺盛，暑运期间每日安排增开临时旅客列车276列，较2023年同期增加128列，日均计划安排开行旅客列车约1.15万列。

　　国铁集团将采取加开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加热门方向运力，安排进京、进沪、进穗旅客列车满编组运行。在主要铁路枢纽储备一定数量的应急客车和乘务人员，遇突发客流可随时上线运行。

　　当前热门线路票源显现紧张。《中国经营报》记者查询12306网站，截至记者发稿时，7月2日武广高铁，武汉到广州八成以上车次的二等座票已经售罄，京津城际和京沪高铁票源相对宽裕。

　　售票方面，国铁集团将依托大数据资源，分析铁路12306售票和候补购票大数据情况，动态掌握旅客出行需求。

　　以中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）为例，2024年暑运，广铁集团预计发送旅客1.27亿人次，同比增加604.3万人次。其负责的粤、湘、琼三省客流以学生流、旅游流、探亲流为主，商务流为辅。暑运期间，广铁集团将实行客运线路高峰运行图，通过动车组重联或大编组运行、普速列车加挂车辆等方式提升运力。“暑运两月中的周五和周日，广铁集团将开行夜间高铁列车，缓解客流高峰。”广铁集团人士说。

　　国铁集团人士对记者表示，预计2024年暑运期间单日最高售票量将突破2000万张，同比增长5%左右；铁路出发和到达旅客量最多的城市依次为北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、武汉、西安、长沙、南京；热门线路包括广深港、京津、沪杭、成渝、广珠、京沪间等。

　　就暑运安全，国铁集团再次强调风险防控，保障铁路安全畅通。国铁集团称，暑运期间如遇强降雨、大风等极端天气和自然灾害，要动态优化旅客列车开行方案，采取停运、限速、迂回等措施，主动规避风险；同时加大运输服务资讯发布力度，满足旅客信息需求，及时回应社会关切。

　　为确保暑运安全畅通，6月前，国铁集团全路共整修机车2.01万台、动力分散动车组4099组、动力集中动车组440组、客车3.25万辆；同时对动车组和进京、进沪、进穗“三进”旅客列车进行质量抽查。国铁集团方面称，机车车辆设备性能状态得到全面恢复。

　　铁路季节性运输包括春运和暑运，其中暑运客运量超过了春运运量，是一年中客流量最大的季节性运输。以2023年全国铁路完成旅客发送量38.55亿人次计算，暑运可以占到全年运量的22%左右，发送量之大可见一斑。

　　2023年全国铁路暑运预计发送旅客7.6亿人次，实际客运量达到了8.3亿人次，超过预计值9.21%，创造历史新高。

　　当前铁路客运量高速增长。前5个月，全国铁路发送旅客17.35亿人次，同比增长20.2%，其中5月发送3.61亿人次，同比增长10.8%，再破历史纪录。

　　国铁集团预计2024年国家铁路完成旅客发送量38.55亿人次，同比增长4.76%，前5个月已经完成全年目标的42.85%。

　　国铁集团人士对记者表示，目前，国铁集团要求各铁路局集团公司挖掘运输潜力国家认可的配资公司，加大客运能力供给，尤其是要激发有潜能的客运消费，具体措施是在客流集中的线路加大运力投放，同时还将扩大票价优惠范围和幅度。